Una historia especial

SSM, un modelo nacido en oficinas de diseño de planta libre.

El SSM (Sport Study Model) se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de Tokio de 1995. Queríamos realizar un automóvil para un nuevo estilo de vida y, tras muchos estudios, nos decantamos por el estilo deportivo.

Pero la idea de diseñar un vehículo deportivo no fue inmediata. Digamos que el departamento de diseño estaba saturado de vehículos de cuatro puertas. Para nuestro automóvil examinamos varias formar innovadoras, entre las cuales, por ejemplo, una forma denominada "gang car", difícil de describir. Un diseñador, al que le había gustado el S800, nos propuso realizar un nuevo modelo basado en éste. Organizamos un concurso interno en el ámbito del cual se examinaron los diferentes modelos similares al S800: coupés, descapotables, etc... Todos ellos tenían algo en común: evocaban formas de coches de modelismo. Escogimos el estudio realizado por un joven diseñador y este fue el inicio del SSM.

El concurso era de tema libre pero, curiosamente, no se propuso ningún diseño que recordara a un Ferrari. ¿Cómo es posible? Algunos diseñadores conducían automóviles “pesados” como el Porsche, pero casi todos proponían coches ligeros. Sorprendentemente, todos parecían preferir coches pequeños y manejables a vehículos deportivos con altísimas prestaciones. ¿A qué podía deberse? Quizá quisieran realizar un automóvil con un precio muy conveniente, y comprar así a buen precio el automóvil que ellos mismos habían diseñado, en cuanto se acabara de producir... (¡naturalmente estamos bromeando!).

A decir verdad, a diferencia de un utilitario que está pensado para ser vendido, un vehículo deportivo se diseña de modo personal:  el diseñador no escucha las opiniones de los demás antes de haber encontrado un hilo conductor. Lo entenderéis mejor visitando el departamento de diseño. En el fondo, el Honda SSM ha sido pensado y ha visto la luz entre estas paredes, antes de su lanzamiento mundial.